DaklaPack Rallysport
Naast onze passie voor innovatieve verpakkingen, houden wij ons ook bezig met Rallysport. Een mooie manier om DaklaPack internationaal onder de aandacht te brengen. DaklaPack is onder andere succesvol geworden door goede voorbereiding, nauwkeurigheid, flexibiliteit, snelheid van werken en teamwork. De omgeving waarin wij werken verandert continue, dat vereist aanpassingsvermogen en continue verbetering. Allemaal overeenkomstig in deze mooie tak van sport. We brengen onze klanten onder de aandacht door ze te vermelden als sponsor. Kroon Oil, Body & Fit en Adventure Food zijn hier voorbeelden van.
Ondanks de geringe ervaring, hebben wij afgelopen jaar laten zien dat we internationaal op niveau mee doen. In 2017 zijn we zelfs derde geworden in de Eurocup. Dankzij een mooi team van DaklaPack werknemers, die zich met veel enthousiasme inzetten voor het maximale resultaat.
Sponsor Paul Spierings 2021
Voorgaande jaren sponsorden wij Mirjam Pol. Zij laat alleen in 2021 de Dakar aan zich voorbij gaan. Hierdoor kwam er een plek in ons sponsorbudget vrij. Tijdens de Breslau Poland kwamen wij Paul tegen en hadden een leuke klik met hem. We hebben hem daar avontuurlijk zien rijden en hij heeft daar ook gelijk de eerste plek behaald.
Deze samenwerking biedt DaklaPack een nog duidelijkere zichtbaarheid in de Dakar Rally, de zwaarste klasse in de rallysport. De Dakar staat ook bij DaklaPack Rallysport nog op de wensenlijst. We verwachten dat deze deal de exposure en marketingdoeleinden van beide merken nog verder zal versterken. DaklaPack wenst Paul heel veel succes tijdens de Dakar 2021!
Voertuigen
Car: Nissan Navara V8
Year: 2018
Engine: 5.0L V8
Power: 390hp @ 6500 rpm and 515 Nm @ 4400 rpm
Shock Absorbers: Reiger
Gearbox: Sadev 6 speed sequential
Suspension: Solid axle
Fuel capacity: 480 liters
Weight: 1900 kilo
Tires: Fedima
Truck: DAf XF 430
Year: 2003
Power: 430 BHP
Trailer: Wilson Double Deck
Axles: 3
Water: 2.500 liter
Heated: Gas
Cooled: Airconditioning
Power: 24V/230V
Galerij
Team
Het Daklapack Rallysport team bestaat uit enthousiaste medewerkers van de DaklaPack Group. Wil
je ook bij de DaklaPack Group werken, kijk dan eens op werkenbijdaklapack.com.
Scroll naar rechts om de teamleden te bekijken.
Pilot
Dave Klaassen, CEO
“Deze sport wordt bepaald door foutloze navigatie en het heel houden van techniek waardoor een wedstrijd of seizoen zoveel als mogelijk wordt uitgereden. Het terrein lezen, goed luisteren naar de notes van de co-pilot en daarbij oog hebben voor de limieten van de techniek, bepaalt hoe hard er gereden kan worden. Afhankelijk van de omstandigheden bepaal ik de bandenkeuze, bandenspanning, schokbrekerinstellingen, wel of niet aansluiten van de snorkel, brandstofhoeveelheid, en de keuze van spareparts voor onderweg. De Co-pilot is de baas, zij gaat over de snelheid en richting, dat is in mijn geval soms wel even lastig ;)”
Co-Pilot
Tessa Rooth, Marketing & Graphic Design
“Mijn job begint met een goede voorbereiding. Meestal wordt de avond voor de klassementsproef een briefing gehouden. Wijzigingen in het roadbook en andere mededelingen zijn cruciaal voor een goede navigatie. Het roadbook werkt op basis van het bolletje pijltje principe. Het bolletje bepaalt waar ik een tripmaster op 0 klik met een voetpedaal, het pijltje de richting waarin je moet rijden. De tripmaster meet de afstand die ik tussen de plaatjes zou moeten hebben volgens het roadbook. Niet elke situatie staat in het roadbook. Dat betekent dat ik 5 onbekende bochten kan hebben voordat ik bij de volgende verrichting aankom. Concentratie en nauwkeurigheid is dus van groot belang. Ik moet blind vertrouwen op de pilot en niet bezig zijn met de techniek. Gelukkig heb ik geen last van misselijkheid, ondanks de snelheden en de hobbelige omstandigheden.”
Mechanic
Jasper Vink, Engineer
“Mijn taak is het om de Bowler technisch te prepareren. Preventief onderhoud is een vereiste. Na iedere wedstrijd wordt er heel veel gedemonteerd en geïnspecteerd. Differentiëlen, versnellingsbak, tussenbak, steekassen en aandrijfassen in het bijzonder. Frame en kooi worden altijd bekeken op scheuren en zo nodig gelast. Uiteraard worden alle vloeistoffen vervangen. Dit alles kan niet anders dan door de auto heel goed te reinigen. Tijdens een wedstrijd worden er vaak delen vervangen zoals een steekas of een differtieel. De recordtijd voor 2 steekassen en achterdiff is 20 minuten. Uiteraard dan wel met hulp van concullega’s. Dat is het mooie van de sport, waar nodig helpen we elkaar.”
Mechanic
Bob Klaassen, Mechanic "Mijn taak is om te zorgen dat alles op tijd en goed klaar staat. Ik zorg ervoor dat het team kan eten en drinken in de hectische tijd tussen de proeven door, en dat alle onderdelen klaar liggen. Bovendien heb ik twee rechterhanden en kan ik mee sleutelen als het nodig is aan de Bowler. Er zijn veel dingen die erbij komen kijken: stroomaggregaat van brandstof voorzien, gasflessen, watertank in de trailer. Spareparts klaar leggen, tanken van de Bowler etc. Alles geordend houden is sowieso een dagtaak in de vaak stressvolle tijd tussen de proeven door. Mijn ervaring als facilitair medewerker op Avans Hogeschool komt hierbij van pas. Als alles goed gaat kunnen we ’s avonds een biertje drinken, er zijn zat momenten dat we hier echt niet aan toe komen. En ja ik ben de broer van…"