Dave Klaassen ziet jongensdroom in vervulling gaan met debuut in Dakar. Met deelname aan de Dakar Rally gaat er voor Dave Klaassen een droom in vervulling. Samen met zijn vriendin Tessa Rooth staat hij op oudejaarsdag aan de start in Sea Camp. De eerste 33 procent van het traject zijn afgelegd met een gedegen voorbereiding en de inscheping in Marseille. Vanaf 31 december volgt het andere deel.
Klaassen is sinds 2015 actief in de rallysport, maar de Dakar Rally leefde zoals bij velen al veel langer bij de voorman van Daklapack Rallysport.
“Dakar is voor veel mannen een soort jongensdroom, je kijkt naar de televisie en als het ooit mogelijk zou zijn is dat de ultieme”, zegt hij. “Naarmate je ouder wordt, ebt dat weg. Je wordt wat realistischer. Ergens diep van binnen is dat een droom, maar niet iets waar je volgas je hele leven naartoe werkt. Zelfs niet toen ik in 2015 begon met de sport, toen was het ook niet dat ik naar de Dakar toe wilde werken. Het zit in je achterhoofd, maar het is niet dat we toen al een stip op de horizon gezet hebben en dat we het met zoveel jaar wilden doen. Het is en blijft een jongensdroom, het komt geregeld voorbij. En als je meer bekend raakt in de sport, kom je ook mensen tegen die het al gedaan hebben en veel kennis hebben. Er wordt veel over gesproken. Je hebt allerlei soorten wedstrijden, maar je hebt maar één Dakar. Dat is het. Je kunt in Marokko, Tunesië, Spanje of Polen rijden, maar de Dakar blijft uniek. Dat is de enige die telt.”
Naast onze passie voor innovatieve verpakkingen, houden wij ons ook bezig met Rallysport. Een mooie manier om DaklaPack internationaal onder de aandacht te brengen. DaklaPack is onder andere succesvol geworden door goede voorbereiding, nauwkeurigheid, flexibiliteit, snelheid van werken en teamwork. De omgeving waarin wij werken verandert continue, dat vereist aanpassingsvermogen en continue verbetering. Allemaal overeenkomstig in deze mooie tak van sport. We brengen onze klanten onder de aandacht door ze te vermelden als sponsor. Kroon Oil, Body & Fit en Adventure Food zijn hier voorbeelden van.
Ondanks de geringe ervaring, hebben wij afgelopen jaar laten zien dat we internationaal op niveau mee doen. In 2017 zijn we zelfs derde geworden in de Eurocup. Dankzij een mooi team van DaklaPack werknemers, die zich met veel enthousiasme inzetten voor het maximale resultaat.
Car: Nissan Navara V8
Year: 2021
Engine: 5.6L V8
Power: 390hp @ 6500 rpm and 515 Nm @ 4400 rpm
Shock Absorbers: Reiger
Gearbox: Sadev 6 speed sequential
Suspension: Front independent / Rear solid axle
Fuel capacity: 480 liters
Weight: 1900 kilo
Tires: BF Goodrich KDR2+ 245/80-16
Truck: DAf XF 480 Camper
Year: 2020
Power: 480 BHP
Water: 1.350 liter
Heated: Diesel
Cooled: Airconditioning
Power: 24V/230V Honda generator 7,5kWh ,Victron 5 kWh
Sleeping accommodations: 2 people in cabin truck, 4 people in camper
Trailer: Trias
Axles: 2
Water: 2.000 liter
Heated: Diesel
Cooled: Airconditioning
Power: 24V/230V Honda generator 3 kWh, Victron 3 kWh
Sleeping accommodations: 3 people
Het Daklapack Rallysport team bestaat uit enthousiaste medewerkers van de DaklaPack Group. Wil
je ook bij de DaklaPack Group werken, kijk dan eens op werkenbijdaklapack.com.
Scroll naar rechts om de teamleden te bekijken.
Dave Klaassen, CEO
"Deze sport wordt bepaald door foutloze navigatie en het heel houden van techniek waardoor een wedstrijd of seizoen zoveel als mogelijk wordt uitgereden. Het terrein lezen, goed luisteren naar de notes van de co-pilot en daarbij oog hebben voor de limieten van de techniek, bepaalt hoe hard er gereden kan worden. Afhankelijk van de omstandigheden bepaal ik de bandenkeuze, bandenspanning, schokbrekerinstellingen, wel of niet aansluiten van de snorkel, brandstofhoeveelheid, en de keuze van spareparts voor onderweg. De Co-pilot is de baas, zij gaat over de snelheid en richting, dat is in mijn geval soms wel even lastig."
Tessa Rooth, Marketing & Graphic Design
“Mijn job begint met een goede voorbereiding. Meestal wordt de avond voor de klassementsproef een briefing gehouden. Wijzigingen in het roadbook en andere mededelingen zijn cruciaal voor een goede navigatie. Het roadbook werkt op basis van het bolletje pijltje principe. Het bolletje bepaalt waar ik een tripmaster op 0 klik met een voetpedaal, het pijltje de richting waarin je moet rijden. De tripmaster meet de afstand die ik tussen de plaatjes zou moeten hebben volgens het roadbook. Niet elke situatie staat in het roadbook. Dat betekent dat ik 5 onbekende bochten kan hebben voordat ik bij de volgende verrichting aankom. Concentratie en nauwkeurigheid is dus van groot belang. Ik moet blind vertrouwen op de pilot en niet bezig zijn met de techniek. Gelukkig heb ik geen last van misselijkheid, ondanks de snelheden en de hobbelige omstandigheden.”
Jasper Vink, Engineer
“Mijn taak is het om de Bowler technisch te prepareren. Preventief onderhoud is een vereiste. Na iedere wedstrijd wordt er heel veel gedemonteerd en geïnspecteerd. Differentiëlen, versnellingsbak, tussenbak, steekassen en aandrijfassen in het bijzonder. Frame en kooi worden altijd bekeken op scheuren en zo nodig gelast. Uiteraard worden alle vloeistoffen vervangen. Dit alles kan niet anders dan door de auto heel goed te reinigen. Tijdens een wedstrijd worden er vaak delen vervangen zoals een steekas of een differtieel. De recordtijd voor 2 steekassen en achterdiff is 20 minuten. Uiteraard dan wel met hulp van concullega’s. Dat is het mooie van de sport, waar nodig helpen we elkaar.”
Bob Klaassen, Mechanic "Mijn taak is om te zorgen dat alles op tijd en goed klaar staat. Ik zorg ervoor dat het team kan eten en drinken in de hectische tijd tussen de proeven door, en dat alle onderdelen klaar liggen. Bovendien heb ik twee rechterhanden en kan ik mee sleutelen als het nodig is aan de Bowler. Er zijn veel dingen die erbij komen kijken: stroomaggregaat van brandstof voorzien, gasflessen, watertank in de trailer. Spareparts klaar leggen, tanken van de Bowler etc. Alles geordend houden is sowieso een dagtaak in de vaak stressvolle tijd tussen de proeven door. Mijn ervaring als facilitair medewerker op Avans Hogeschool komt hierbij van pas. Als alles goed gaat kunnen we ’s avonds een biertje drinken, er zijn zat momenten dat we hier echt niet aan toe komen. En ja ik ben de broer van…"